ບ່ອນຈອດລົດແບບປິດສະໜາ ທຽບກັບ ບ່ອນຈອດລົດແບບທາວເວີ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໃນການອອກແບບ, ພື້ນທີ່, ຄວາມໄວ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

I. ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານ

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບປິດສະໜາ:​ ມັນດຶງເອົາຍານພາຫະນະຄືນຜ່ານສອງການເຄື່ອນໄຫວຄື: ການຍົກ ແລະ ການປ່ຽນທິດທາງອອກຕາມແນວນອນ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການແປພາສາຫຼາຍຊັ້ນແບບຮາບພຽງ, ຄ້າຍຄືກັບຕໍ່ຈິ๊กຊໍ. ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫວ່າງເປົ່າຈະຖືກຍ້າຍໄປມາເພື່ອຍ້າຍຍານພາຫະນະເປົ້າໝາຍຕາມແນວນອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກຍົກ ຫຼື ຫຼຸດລົງໄປທີ່ທາງເຂົ້າ/ທາງອອກເພື່ອດຶງເອົາຄືນ.

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດໃນອາຄານ: ​ມັນອີງໃສ່ລະບົບຍົກແນວຕັ້ງເພື່ອຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ຄ້າຍຄືກັບລິຟໃນອາຄານສູງ. ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ໂດຍກົງໃນທິດທາງແນວຕັ້ງໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍ້າຍພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າໃນຂະໜາດໃຫຍ່. ມັນຕ້ອງການພື້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ມີບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ພື້ນທີ່ໜ່ວຍ.

II. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫຼັກການເຮັດວຽກ

1. ລະບົບຈອດລົດແບບປິດສະໜາ

ແຕ່ລະຊັ້ນມີພາເລັດບັນທຸກລົດຫຼາຍຄັນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນ/ລົງ ແລະ ຊ້າຍ/ຂວາໄດ້. ລະບົບຕ້ອງສະຫງວນບ່ອນຈອດລົດຫວ່າງ. ໂດຍການຍ້າຍພື້ນທີ່ຫວ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຍ້າຍລົດຄັນອື່ນໆ, ລົດເປົ້າໝາຍຈະຖືກຍ້າຍໄປທາງອອກລະດັບພື້ນດິນເທື່ອລະກ້າວ.

ລັກສະນະຫຼັກ: ຕ້ອງການການຍົກຍ້າຍຍານພາຫະນະ, ໃຊ້ເວລາລໍຖ້າ, ລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນໝາຍເຖິງຂັ້ນຕອນການຍົກຍ້າຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການດຶງຄືນທີ່ຊ້າລົງ.

2. ລະບົບບ່ອນຈອດລົດໃນອາຄານ

ໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດທັງໝົດແມ່ນຫໍຄອຍສູງທີ່ເປັນເອກະລາດພ້ອມດ້ວຍລິຟຕັ້ງຄວາມໄວສູງຢູ່ໃຈກາງ. ຄົນຂັບຈອດລົດຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າລະດັບພື້ນດິນ, ແລະລິຟຈະຂົນສົ່ງລົດຕັ້ງຂຶ້ນສູ່ລະດັບທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍກົງ. ຕະຫຼອດຂະບວນການ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍ້າຍລົດຄັນອື່ນ.

ລັກສະນະຫຼັກ: ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍ້າຍຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຂົ້າເຖິງບ່ອນຈອດລົດໂດຍກົງ, ຄວາມໄວທີ່ໝັ້ນຄົງ, ປະສິດທິພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

III. ຮອຍຕີນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບປິດສະໜາ

ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຈອດລົດ "ແບບກະຈາຍ" ທີ່ມີພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ກວ້າງຂວາງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກຈຳກັດຢູ່ທີ່ 3-7 ຊັ້ນ; ຊັ້ນໃດສູງເທົ່າໃດ, ປະສິດທິພາບກໍ່ຈະຕ່ຳລົງເທົ່ານັ້ນ. ມັນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ເປີດຂອງຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ, ການປ່ຽນແປງຫຼັງຄາ, ແລະ ໂຄງການທີ່ມີທີ່ດິນກວ້າງຂວາງ.

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດໃນອາຄານ

ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຈອດລົດ "ແນວຕັ້ງ" ທີ່ມີພື້ນທີ່ນ້ອຍຫຼາຍ. ດ້ວຍເນື້ອທີ່ພຽງໜ້ອຍດຽວ, ມັນສາມາດສ້າງໄດ້ເຖິງ 15 ຫຼື 25 ຊັ້ນ, ເຊິ່ງສະໜອງບ່ອນຈອດລົດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເໝາະສຳລັບເຂດໃຈກາງເມືອງ, ທີ່ດິນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ສະຖານທີ່ຈຳກັດ, ແລະ ໂຄງການທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຈຸຂອງບ່ອນຈອດລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

IV. ຄວາມໄວໃນການດຶງຂໍ້ມູນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບປິດສະໜາ

ບ່ອນຈອດລົດລະດັບຕ່ຳໃຫ້ຄວາມໄວໃນການດຶງຄືນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນຈອດລົດລະດັບສູງກວ່າຈະຊ້າກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຕ້ອງຍ້າຍພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍບ່ອນໃນຫຼາຍລະດັບກ່ອນຈຶ່ງຈະສາມາດຍົກ ຫຼື ຫຼຸດລະດັບລົດເປົ້າໝາຍໄດ້. ມໍເຕີຍົກລົດແມ່ນຊ້າ, ຂັ້ນໄດມີຫຼາຍຂັ້ນ, ແລະ ເວລາລໍຖ້າແມ່ນດົນ, ເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ຄິວ ແລະ ຄວາມແອອັດໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ.

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດໃນອາຄານ

ຂະບວນການທັງໝົດກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກລິຟແນວຕັ້ງໂດຍກົງ, ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວໜ້ອຍທີ່ສຸດລະຫວ່າງລະດັບຕໍ່າ ແລະ ສູງ. ຄວາມໄວໃນການຍົກແມ່ນໄວ, ການດຳເນີນງານມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ, ເກືອບບໍ່ມີເວລາລໍຖ້າດົນ. ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີກວ່າ. ຈາກທັດສະນະຂອງມືອາຊີບ, ສຳລັບຫໍຄອຍທີ່ມີ 15-20 ຊັ້ນ, ຖ້າມີຍານພາຫະນະຫຼາຍເກີນໄປ, ເວລາລໍຖ້າອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

V. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ວິສະວະກຳໂຍທາ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການກໍ່ສ້າງ

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບປິດສະໜາ

ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຕ່ຳ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ການກໍ່ສ້າງໄວ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການວິສະວະກຳໂຍທາຕ່ຳ. ມັນສາມາດກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກເປັນໄລຍະ, ສະເໜີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ.

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດໃນອາຄານ

ໃນຖານະທີ່ເປັນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແບບອາຄານສູງ, ມັນມີນ້ຳໜັກຕົວມັນເອງທີ່ມະຫາສານ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍໃນດ້ານພື້ນຖານ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ລະບົບປ້ອງກັນໄຟໄໝ້, ລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າ. ການລົງທຶນໂດຍລວມແມ່ນສູງ, ການອະນຸມັດແມ່ນເຂັ້ມງວດ, ແລະ ວົງຈອນການກໍ່ສ້າງແມ່ນຍາວນານ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ມັນບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະ ມີຂະໜາດຄົງທີ່ຢ່າງຖາວອນ.

VI. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບປິດສະໜາ

ມັນໃຊ້ໂຄງສ້າງແບບເປີດທີ່ມີລະບາຍອາກາດທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີທັດສະນະວິໄສສູງ. ຂໍ້ກຳນົດການປ້ອງກັນໄຟແມ່ນເປັນແບບທຳມະດາ ແລະ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີ, ເຮັດໃຫ້ການກວດກາໄຟໄໝ້ຫຼັງການກໍ່ສ້າງງ່າຍຂຶ້ນ.

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດໃນອາຄານ

ມັນມີໂຄງສ້າງຫໍຄອຍທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ມັນກຳນົດຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການກວດຈັບຄວັນ, ເຄື່ອງສີດນ້ຳ, ການລະບາຍອາກາດ, ຄວັນໄຟ, ແລະ ການແຍກສ່ວນໄຟ. ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະ ການກວດກາແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າ.

VII. ສະຫຼຸບຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ

VIII. ວິທີການເລືອກລະບົບບ່ອນຈອດລົດທີ່ເໝາະສົມ

ເລືອກລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບປິດສະໜາ ຖ້າທ່ານມີທີ່ດິນພຽງພໍ, ງົບປະມານຈຳກັດ, ແລະ ຕ້ອງການຈຳນວນລະດັບທີ່ປານກາງ (ຕ່ຳກວ່າ 6 ລະດັບ).

ເລືອກລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບ Tower Parking ຖ້າທ່ານມີທີ່ດິນຈຳກັດ, ຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຮູບພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.